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La nuova nata di casa Ssangyong si presenta al pubblico con un inedito 2 litri turbodiesel e trazione integrale e si posiziona nella fascia SUV con un ottimo rapporto prezzo/contenuti. Le dimensioni sono piuttosto abbondanti visto che la Kyron è appena più corta della BMW X5 quindi il comfort e l’abitabilità sono eccellenti. Interessanti le motorizzazioni con un più economico 2 litri quattro cilindri, un propulsore turbodiesel forte di 141 CV che utilizza le più recenti tecnologie common rail che unisce alle prestazioni brillanti caratteristiche di marcia adeguate a tutte le condizioni di utilizzo e consumi contenuti.

Il frontale trae ispirazione dalla forma degli antichi elmi cavallereschi. Complessivamente si evidenzia una certa sportività che è accentuata dall'andamento delle prese d'aria, dall'aspetto dei proiettori e dalla linea aggressiva e. La parte posteriore ha un ampio portellone, l’apertura è a filo del paraurti, il lunotto ha un andamento a V nella parte inferiore, aumentando cosi’ la superficie vetrata a vantaggio della visibilità posteriore. I cerchi in lega, con diametro di 18 pollici nelle versioni Premium hanno pneumatici ribassati.

Lo spazio interno non manca di certo, gli strumenti sono posizionati in modo da privilegiare l’ergonomia.I bottoni dei comandi sono stati raggruppati in elementi circolari posizionati di fianco al volante. Sul divano posteriore trovano comodamente posto 3 passeggeri. In alternativa il divano può essere abbattuto, anche frazionandolo, nel caso di carichi molto voluminosi, se non bastasse l’ampio bagagliaio.

La gamma SsangYong Kyron prevede, una sola motorizzazione la 200XDi, con 2 versioni: Plus e Premium. Ottimo l’equipaggiamento base, climatizzatore manuale, barre sul tetto, ABS, EBD , ESP, autoradio, cerchi in lega da 16”. La versione Premium della Kyron ha in piu’: sensori di parcheggio, airbag a tendina, del rivestimento in pelle per i sedili e cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici dalla spalla ribassata.