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La nuova Ford Focus viene commercializzata da questo mese ed è l’unica vettura al mondo che è stata acclamata come “Auto dell’anno” sia in Europa che in America. Grazie ai cinque milioni di vetture prodotte inella sola Europa, si è imposta grazie alla sua versatilità e all’elevato rapporto qualità/prezzo.
La nuova versione della Ford Focus sarà disponibile 3 porte, 5 porte e Style Wagon.

La nuova Focus a livello estetico si presenta con un frontale ridisegnato dal profilo piu’ deciso in cui si inseriscono i fari proiettati all’indietro mentre la griglia inferiore a trapezio rovesciato è esaltata da una cornice cromata in stile Titanium, le superfici dinamiche riflettono in nuovo carattere del brand Ford. Il team design ha posto grande enfasi sull'aspetto dei fari, infatti il gruppo ottico così fortemente rastremato all'indietro, comprende le più recenti tecnologie, quali i fari Bi-Xenon HID o il sistema adattivo AFS. Queste tecnologie sono sottolineate da diverse finiture sui vari modelli, ad esempio nero e cromo per Focus Titanium e cromo per le altre versioni. Il profilo laterale della nuova Focus ha come tema dominante i criteri del "kinetic design" con gli archi ruota ben marcati e il taglio deciso che si estende dall’anteriore al posteriore della vettura, donandole un aspetto deciso e scattante. La parte posteriore della vettura è dominata dalla nuova forma dei fari, dalla nuova luce sul lunotto, dall paraurti posteriore e, dal portellone profilato, che riconduco al family feeling di casa Ford. Il nuovo design dei fari posteriori prevede, a richiesta, la più recente tecnologia LED.

L’interno della nuova Ford Focus è stato migliorato creando uno spazio confortevole e dall’aspetto piu’ piacevole integrandolo perfettamente con il nuovo look estetico. Visibilità migliorata per la plancia che garantisce una maggiore interazione col guidatore, la strumentazione, unitamente ad altri comandi, è ora illuminata in rosso, l’ergonomia risulta aumentata cosi’ pure i comandi del nuovo sistema audio e del climatizzatore bi-zona. I miglioramenti non sono solo funzionali ma soprattutto qualitativi e in particolare riguardano i materiali impiegati e i colori che si integrano nel disegno complessivo. Il pannello della strumentazione e il rivestimento superiore delle porte è realizzato con un materiale sintetico granulare che risulta soffice al tatto. Gli allestimenti più esclusivi della Focussono ora previsti con un nuovo design per la consolle centrale, che è invece optional sul modello Focus+ e parte integrante dello Sport Pack, comprendono inoltre il bracciolo mobile ed un vano portaoggetti con una capacità di 4 litri, la parte posteriore della consolle offre ulteriori superfici di stivaggio per i passeggeri posteriori e, a richiesta, una presa da 230 Volt o il box di connessione USB per gli apparecchi audio. Un'altra dotazione specifica per la consolle, che sarà disponibile dall'inizio del 2008, è il pulsante d'avviamento Ford Power, posizionato vicino alla leva del cambio.

Nuovo anche il cambio Ford PowerShift, questa nuovissima unità a sei rapporti con doppia frizione unisce l'efficienza di un cambio manuale con la facilità di utilizzo di un cambio automatico. Esso è abbinato al motore turbodiesel 2.0 litri Duratorq TDCi common rail da 136 CV.
Il cambio Ford PowerShift è stato sviluppato da GETRAG FORD Transmissions GmbH che è la joint-venture al 50% tra Ford e GETRAG, esso è composto da due alberi intermedi che lavorano in parallelo, ciascuno con la propria unità di frizione a secco. Il suo funzionamento è simile al cambio DSG montato su Audi, Seat e Volkswagen. Il cambio Ford PowerShift offre cambi di marcia rapidi e sportivi pur mantenendo un alto grado di scorrevolezza.

La nuova Ford Focus “ECOnetic” è l’esempio di come possano essere raggiunti livelli di consumo contenuti con emissioni di CO2 ridotti utilizzando una normale tecnologia motoristica abbinata ad una serie di singole misure intelligenti di risparmio del carburante. Il consumo medio di questa vettura, equipaggiata con un motore 1.6 litri Duratorq TDCi da 109 CV con un Filtro Anti Particolato Diesel DPF di serie, è stato omologato in 4,3 litri/100 km, di conseguenza le emissioni si attestano su 115 g/km di CO2, risultato al vertice della categoria per una vettura di questo segmento.

Grande cura è stata prestata per migliorare l’aerodinamica, infatti la nuova Ford Focus è stata ribassata di 10 mm sull'anteriore e di 8 mm sul posteriore e di serie viene venduta con un kit aerodinamico, che prevede tra l'altro modifiche al paraurti anteriore, speciali guaine e uno spoiler posteriore. Per migliorare ulteriormente l'efficienza aerodinamica, le aree esterne della griglia inferiore sono dotate di mascherine interne. Ottimo il Cx che si attesta sui 0,31.