Alleanza Renault-Nissan e Daimler AG

Alleanza Renault-Nissan e Daimler AG

Nuovo asse mondiale.
L'accordo fra il Gruppo Renault-Nissan e la Daimler AG è ormai una realtà, è stato raggiunto e annunciato a Bruxelles lo scorso 7 aprile 2010 e sancirà una alleanza strategica che sarà soprattutto rivolta alla creazioni di modelli per il competitivo settore delle auto compatte, lo scambio di know how fra i progetti di motori elettrici più sviluppati nel Gruppo Renault-Nissan e nel campo dei motori turbodiesel e benzina più sviluppati nell'ambito del Gruppo Daimler AG, infine lo scambio azionario che riguarderà entrambi i gruppi, quest'ultimo darà a Renault-Nissan una quota del 3,1% in Daimler e a Daimler una quota del 3,1% in Renault e del 3,1% in Nissan.

Ricavi da subito.
Secondo i vertici delle società, che rimarranno indipendenti, i ricavi nei primi cinque anni di partnership saranno dell'ordine di 4 miliardi di Euro, tutto ciò grazie all'integrazione dei sistemi e all'aumento dei volumi di produzione condividendo cosi i costi di gestione.

Base compatta in comune.
Nel dettaglio, ci sarà in futuro una base comune che legherà la Smart alla Twingo, infatti dalla prossima generazione verrà creata una vettura quattro posti che avrà un'architettura in comune, chiaramente il design esterno e interno sarà differente ma la base verrà realizzata comunemente, dalla prossima generazione verranno anche prodotte le versioni elettriche di entrambe le vetture.

Scambio di tecnologie nei propulsori.
L'altro aspetto della condivisione riguarda i motori, in particolare il gruppo franco-nipponico fornirà principalmente i motori diesel e benzina a tre e quattro cilindri ( Classe A e Classe B ), la Daimler si focalizzerà soprattutto sulla fornitura di motori a quattro e sei cilindri diesel e benzina ( in particolare per il marchio Infiniti ), i vantaggi saranno per entrambe le realtà, infatti il Gruppo Renault-Nissan vedrà la sua capacità produttiva ampliarsi per soddisfare la richiesta anche per vetture compatte di Mercedes-Benz che a sua volta utilizzerà questi propulsori per avere una maggiore capacità di penetrazione nei mercati di auto compatte. Obbiettivo principale sarà quello di assicurare un elevatissimo livello di standardizzazione per quei componenti ritenuti non rilevanti per l'identificazione della marca, quindi le caratteristiche peculiari dei singoli marchi verranno mantenute al massimo livello andando però a ridurre i costi nei componenti più "semplici".

Anche i veicoli commerciali.
Un'altro aspetto dell'alleanza che si è creata riguarda i veicoli commerciali, in particolare il marchio Mercedes-Benz Vans avrà a partire dal 2012 un veicolo base che deriverà dalla tecnologia Renault, mentre i motori Renault equipaggeranno il Mercedes-Benz Vito, anche in questo campo valgono i discorsi fatti in precedenza rispetto allo scambio tecnologico e alla riduzione dei costi che favoriranno entrambi i gruppi.