BMW X5 Restyling 2010

BMW X5 restyling

Disponibile dopo New York.
La BMW X5 ha compiuto dieci anni lo scorso anno il 2009, ora si ripresenta con il restyling che non stravolgerà il volto di una vettura che ha coltivato successi e apprezzamenti da un pubblico ormai affezzionato. Le modifiche riguardano soprattutto le motorizzazioni mentre per il resto solo qualche piccolo adattamento. La presentazione ufficiale della vettura avverrà durante il Salone Internazionale dell'Auto di New York che si svolgerà dal 2 all'11 aprile prossimo.

Estetica già di successo.
Esteticamente le modifiche sono davvero marginali e riguardano la fascia bassa del paraurti frontale con i fendinebbia che vengono spostati e rialzati e nuove prese d'aria dalle dimensioni maggiorate, la parte anteriore è ora dotata di una piastra che proteggerà il motore, anche nel posteriore ci sono alcune modifiche con nuovi gruppi ottici a tecnologia LED e la parte inferiore del paraurti dal nuovo disegno.

Ora fino a sette posti.
Gli interni sono pressochè identici a quelli della predente versione risalente al 2006, è stata introdotta come optional la possibilità di installare anche la terza fila di sedili portando cosi a sette i posti disponibili, nella dotazione di serie troviamo il sistema audio CD e connettore AUX-IN, il clima automatico, i sedili a regolazione elettrica, il volante multifunzione, i sensori pioggia e il sistema iDrive.

Un Turbo in più.
Le maggiori novità le riscontriamo nelle motorizzazioni, infatti è di serie il nuovo cambio automatico a otto rapporti per tutte le versioni con sistema a trazione integrale xDrive. Le nuove versioni con propulsori a benzina sono due, la xDrive50i turbo con un 4,4 litri V8 da 407 CV e 660 Nm di coppia massima che ha una velocità massima autolimitata a 250 km/h e una accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi, la versione xDrive30i è dotata di un 3,0 litri turbo sei cilindri in linea da 306 CV e 400 Nm con una velocità massima di 235 km/h e una accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi.

Diesel velocissimi.
Fra le versioni Diesel da segnalare la xDrive40d 3,0 litri sei cilindri in linea da 306 CV e 600 Nm di coppia massima con una velocità massima di 235 km/h e una accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi, i consumi si attestano sui 7,5 litri per 100 km di percorrenza e le emissioni sui 198 g/km di CO2. La BMW X5 xDrive30i è equipaggiata con un propulsore 3,0 litri a sei cilindri in linea con turbina a geometria variabile in grado di spingere la vettura ad una velocità massima di 222 km/h con 245 CV e 540 Nm di coppia massima, una accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi, un consumo medio di carburante nel ciclo misto dichiarato di 7,4 litri per 100 km di percorrenza e le emissioni di CO2 che si attestano sui 195 g/km.