Auto-sep | Chevrolet Cruze 2.0 VCDi LT

La nuova Chevrolet Cruze è una nuova berlina dalla carrozzeria sportiva e un po' americaneg-giante com'è giusto per una Chevrolet che raggiunge i 460 cm di lunghezza: si propone come alternativa meno costosa alle europee non di lusso.
Proprio il prezzo è il suo vero punto di forza: l'unico allestimento previsto (LT) per la turbodiesel ha una ricca dotazione di sarie che fra l'altro, comprende il clima automatico e le ruote in lega di 17 pollici.
In realtà, quest'automobile premia più il comfort che le prestazioni: lo sterzo è preciso, ma le sospensioni sono troppo morbide e in curva, il retrotreno segue le ruote anteriori con un certo ritardo tende ad allargare leggermente la traiettoria.
I cavalli non gli mancano, ma il turbodiesel dell'italiana VM è un po' pigro: costringe spesso a passare ai rapporti inferiori e gli innesti delle marce sono contrastati.
In alternativa c'è un 1,6 litri a benzina da 113 CV 1500€, anche con impianto a Gpl 17600€: in tal caso l'unica versione è la LS con clima manuale e ruote di 16". Per tutte sarà disponibile anche il cambio automatico a circa 1000€.
A dispetto del prezzo basso, l'abitacolo non è povero: è costruito con una certa cura e con materiali di discreta qualità. La fascia di tessuto o di pelle sulla plancia di fronte al passeggero anteriore riduce l'effetto plastica, scaldando l'atmosfera. Mancano, però, i portaoggetti: ce n'e solo uno chiuso da uno sportello sopra la consolle, oltre a un minuscolo comparto davanti al cambio. Scomoda, è fra la cintura di sicurezza e il montante centrale, la leva per regolare i due schienali. Lo spazio abbonda, e non solo per i passeggeri: il baule è ampio e profondo un metro; abbattendo gli schienali del divano si arriva a 190 centimetri.