Auto-sep | Ferrari 458 Italia

La Ferrari 458 Italia viene introdotta questo mese nel listino della casa di Maranello e subito si pone al vertice delle prestazioni fra le berlinette due posti con prestazioni e soluzioni tecnologiche da supercar. Il prezzo di partenza per poter avere uno delle poche migliaia di esemplari in cui verrà prodotta è di 197000 Euro, quasi 25000 Euro in più della Ferrari F430 che sostituisce.

La Ferrari 458 Italia si ritaglia il titolo di Ferrari con la maggiore potenza e velocità della storia delle vetture da strada della scuderia del Cavallino, oltre alle pure prestazioni con questo modello la Ferrari segna un nuovo standard da cui partire per la realizzazione delle future vetture di Maranello sia sotto l'aspetto aerodinamico, meccanico e motoristico, in più la ricchezza di soluzioni e sistemi tecnologicamente avanzati la proietta direttamente nell'olimpo delle vetture da strada a livello mondiale. Il nome Italia è stato scelto per simboleggiare la supremazia tecnologica italiana in fatto di vetture, di stile, di tecnologia applicata al mondo dell'auto, lo stile e la passione che anima la gente del nostro paese.

Esternamente si nota con chiarezza la mano di Pininfarina che grazie al suo inconfondibile stile ha saputo dare alla Ferrari 458 Italia un carattere grintoso e avveniristico che ben si inserisce nei nuovi dettami delle vetture di Maranello. L'aerodinamica curatissima garantisce un Cx di 0,33, i cerchi in lega leggera da 20” montano pneumatico 235/35 sull'avantreno e 295/35 sul retrotreno, i gruppi ottici posteriori sono come da tradizione circolari mentre fa il suo debutto il nuovo terminale di scarico centrale a 3 vie.

Il motore alloggiato nel posteriore è un 4,5 litri V8 da 570 CV e 540 Nm con cambio a sette rapporti a doppia frizione, il primo Ferrari a iniezione diretta, è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi, una velocità massima di 325 km/h con un consumo medio di carburante nel ciclo misto di 13,7 litri per 100 km.
Fra le sue più acerrime rivali ci sono calibri come la Porsche 911 GT2, Aston Martin DBS Coupè, la Lamborghini Gallardo, la Audi R8 5.2 FSI Quattro Rtronic , tutte queste vetture non mancheranno di dare del filo da torcere alla nuova di Maranello ma di certo il livello raggiunto non sarà facilmente eguagliabile da nessuna delle rivali.

Gli interni sono da vera sportiva di classe, il volante racchiude in se una quantità di comandi che vanno dai tergicristalli agli indicatori di direzione, dal pulsante Engine Start alla regolazione delle sospensioni, dai comandi delle luci alle palette per il cambio. Lateralmente sono presenti due satelliti che ospitano i comandi rimanenti fra cui su quello di sinistra il VDA (Vehicle Dynamic Assistance) che consente di visualizzare lo stato dei vari sistemi della vettura come una sorta di telemetria, sul satellite destro ci sono i comandi del sistema multimediale, la telecamera per le operazioni di parcheggio e il tachimetro digitale.