Auto-sep | Ford Ka 1.2 titanium

La nuova Ford Ka 1.2 Titanium è moderna senza essere innovativa come era stata 11 anni fa, la prima Ka, questa citycar nasce sulla base della Fiat 500 è prodotta in Polonia, nella stessa fabbrica che sforna anche la Panda.
È una vetturetta gradevole, per affrontare il traffico sempre più caotico delle nostre città e l'ormai cronica mancanza di parcheggi: lunga come prima, è più alta di 12 centimetri ma lo spazio per le persone è quello che è dietro stanno bene solo due bambini.
Molto agile, ha reazioni rapide: meglio acquistare l'ESP 250 €, con il dispositivo antiarretrament.
Ok cambio e motore piuttosto vivace ed economo, ma i freni temono gli sforzi prolungati.
Sulle buche si "balla" un po', colpa pure degli esagerati cerchi di 16": una scelta obbligata per chi vuole l'utile divano sdoppiato nel pacchetto Titanium, da 750 €.
Tutto sommato, conviene la Plus: ha i cerchi di 14" e, pur aggiungendo l'indispensabile clima-tizzatore, fa risparmiare 750 €.
La plancia colpisce subito per le linee decise e il contrasto tra le plastiche grigie e gli inserti bianco perla. È anche ben studiata; convince, in particolare, la consolle derivata da quella della Fiat Panda: avvicina al guidatore la radio, il "clima" e la leva del cambio che, però, "nasconde" il tasto dell'alzavetro destro.
La posizione di guida, piuttosto rialzata, è comoda, tranne per chi supera i 185 cm di altezza il sedile non arretra abbastanza. Bene la visibilità anteriore, anche se il "tergi" non pulisce la porzione superiore del parabrezza, mentre le piccole dimensioni del lunotto non disturbano troppo in parcheggio e per 200 € ci sono i sensori. Apprezzabili le finiture.