honda insight 2009

Presentata la Salone Internazionale dell’Auto di Detroit, la Honda Insight debutta sul mercato in questo mese di Aprile 2009. Esteticamente la Honda Insight somiglia in maniera quasi esatta alla concept presentata a Detroit. Il taglio è quello di una berlina con il padiglione che si collega senza soluzione di continuità alla coda alta, questa formula pare andare per la maggiore tra le auto con lo spirito ecologista, visto che è condivisa anche dalla rivale per eccellenza, la già citata Prius, e dalla sorella FCX Clarity, che svolge il tema della mobilità sostenibile puntando sull’idrogeno.

La mascherina, separa i fari dall’aspetto high-teche anche l’abitacolo ha forme futuristiche, con la plancia che ricorda quella dell’ultima generazione della Civic, da cui arriva anche il volante a tre razze multifunzione.

Il gioiello che si nasconde sotto la carrozzeria della nuova Honda insight è il sistema ibrido IMA, che già è presente sotto il cofano dell’attuale Civic Hybrid a tre volumi. Le tre lettere stanno per Integrated Motor Assist e raccontano di un motore elettrico che si ricarica durante le frenate e i rallentamenti per dare poi manforte al motore termico quando si deve partire o scattare in modo vivace.

Quest’ultimo è un quattro cilindri da 1.339 cc solo apparentemente poco raffinato con la distribuzione monoalbero e le sue due valvole a fasatura e alzata variabile per cilindro. Con questa configurazione il motore è capace di erogare 88 CV a 5.800 giri. Il motore elettrico garantisce dal canto suo 13,6 CV supplementari che consentono all’unità a benzina di svolgere un lavoro più leggero e di tirare ogni tanto il fiato. Grazie alla funzione "stop ‘n go" si spegne ogni volta che si rilascia l’acceleratore per frenare, riavviandosi poi appena si va a ripremerlo.

La variante più ricca, è accreditata di sensori pioggia, crepuscolare e di parcheggio posteriori, cruise control, sedili riscaldati e Bluetooth integrato.