Honda Jazz 1.2 Elegance

Monovolume dal muso cortissimo, è più aggraziata e moderna della vecchia Jazz, e non perde nulla della sua notevole praticità.
Il baule resta ampio e ben sfruttabile, mentre i 5 centimetri di lunghezza in più hanno aumentato lo spazio per i passeggeri: adesso in quattro si viaggia comodi.
Su strada, la giapponesina rivela un temperamento quasi sportivo: il nuovo 1,2 litri spinge bene superati i 3500 giri (e consuma poco); a supporto del motore vengono il cambio, rapido e preciso, e la guidabilìtà. decisamente migliorata.
Non eccezionale il comfort: le buche si fanno sentire e in autostrada il rumore non manca, anzi. In città, i freni vanno dosati con attenzione per non "inchiodare".
Per il prezzo è ben dotata, ma i controllo di stabilità non si può avere, neanche a richiesta. La versione "base" costa 2450 euro in meno. E, con l'aggiunta del "clima" (circa 1100 euro), non si rinuncia a molta sostanza.
Gli interni
Anche dentro non assomiglia a nessun'altra. Infatti, alle caratteristiche tipiche delle monovolume "da famiglia"', come lo spazio abbondante, i grandi vetri (notevole la visibilità) e il parabrezza molto avanzato, unisce elementi "sportivi": posizione di guida piuttosto distesa, bel volante a tre razze e strumenti illuminati di rosso.
A rendere piacevole la vita a bordo contribuisce anche la plancia, moderna e con i comandi ben disposti (fanno eccezione i tasti per regolare i retrovisori, nascosti dietro il volante). Peccato che la plastica sia molto economica: in compenso, i particolari sono curati e gli assemblaggi precisi. Bene la sicurezza (sei airbag e poggiatesta anti "colpo di frusta" di serie).