Auto-sep | Jeep Cherokee 2.8 CRD Limited Auto

Anche l'ultima versione della celebre fuoristrada americana Jeep Cherokee non teme i percorsi più duri, grazie alle quattro ruote motrici, alle marce ridotte e al vigoroso 4 cilindri turbodiesel.
La trazione 4x4 permanente con differenziale centrale a controllo elettronico si può usare anche sull'asfalto: mantiene una ragionevole aderenza se il fondo diventa scivoloso. Le sospensioni morbide affrontano bene le buche ma in cuna aumentano il rollìo.
La carrozzeria è squadrata, molto americana, e in alcuni dettagli gioca a fare la Suv: non c'è più la ruota di scorta sul portellone.
Il motore beve parecchio: deve muovere più di due tonnellate di macchina ed è abbinato a un cambio automatico che ha il pregio di rendere confortevole la guida.
Buono il rapporto prezzo/dotazione. Rinunciando a cromature, barre sul tetto, cerchi di 17". con la Sport si risparmiano 2700€.
Se all'esterno la Cherokee mostra i muscoli, dentro fa meno la dura e non trascura il comfort. L'abitacolo è spazioso e. tutto sommato, elegante soprattutto con il pacchetto Luxury leather da 2500€. Da migliorare, però, la qualità delle plastiche della plancia e la regolazione del volante c'è solo quella in altezza, di 5 cm. Infelice la disposizione di alcuni comandi, come il tasto per le quattro frecce, e del navigatore. Quest'ultimo è abbinato a un hard disk da 20 Gb per salvare film e file musicali. Promossa, ma senza lode, la dotazione di sicurezza: include ben tre ancoraggi Isofix sul divano per fissare i seggiolini dei bimbi, ma poi cade sugli airbag laterali per il torace, non previsti.