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MINI Countryman

Fuga di notizie.
La nuova MINI Countryman doveva essere svelata ufficialmente i 7 febbraio prossimo e debuttare ufficialmente al Salone Internazionale dell'Auto di Ginevra 2010 ma a causa di una fuga di notizie nei giorni scorsi la MINI a deciso di svelare in anteprima le immagini e le caratteristiche principali della sua attesissima crossover. L'idea di una crossover che si basasse sulla vincente piattaforma MINI era già una realtà al Salone Internazionale dell'Auto di Parigi del 2008, infatti in quella occasione fu presentata la Crossover Concept che successivamente subiva un'evoluzione nella Beachcomber Concept. In attesa dell'ulteriore ampliamento dell'offerta MINI che avverrà grazie all'arrivo della Coupè e della Roadster, andiamo a scoprire le principali caratteristiche di questo nuovo crossover.

Un Nome che arriva dagli anni'60 per la MINI più grande di sempre.
Il nome Countryman deriva dalle vetture degli anni '60 che identificavano la giardinetta, mentre oggi la MINI utilizza il nome Clubman, la nuova MINI Countryman è il primo modello della casa britannica controllata da BMW ad essere dotato di quattro porte e di conseguenza anche la più grande MINI che la storia ricordi con 4,097 metri di lunghezza totale.

Crossover Sportivo.
Esteticamente la nuova MINI Countryman si presenta con un frontale con griglia esagonale e barre orizzontali che sono o cromate o nere a seconda dell'allestimento, i gruppi ottici si estendono sui fianchi dove spiccano i finestrini alti e dall'estensione importante con sbalzi ridotti. Le differenze fra la versione Cooper e Cooper S sono distinguibili dall'inserto presente nel paraurti e non più dalla presa d'aria aggiuntiva sul cofano. I cerchi in lega saranno da 16" per la One mentre per le altre versioni saranno disponibili da 18" e 19", il kit JCW ( John Cooper Works ) con assetto ribassato di 10 mm è stato previsto anche per la MINI Countryman.

La prima MINI a trazione integrale.
La nuova MINI Countryman avrà anche in dotazione il primo sistema a trazione integrale della casa britannica ( MINI ALL4 ) che derivato dalla tecnologia xDrive della BMW consente di controllare elettronicamente il trasferimento di coppia, tramite un differenziale centrale elettroidraulico dall'avantreno al retrotreno e, con fondo scivoloso in percentuale fino al 100%, con questo sistema verranno equipaggiate le MINI Countryman Cooper S e Cooper D, queste ultime possono adottare anche il sistema DTC ( Dynamic Traction Control ) e il sistema DSC ( Dynamic Stability Control ). lo schema delle sospensioni è del tipo MacPherson sull'anteriore e multi-link per il posteriore.

Cinque motorizzazioni.
La nuova MINI Countryman sarà prodotta con cinque motori diversi che saranno disponibili per l'allestimento One con due modelli e Cooper con i restanti tre modelli, tutti dotati di cambio manuale a sei rapporti, le versioni alimentate a benzina saranno disponibili con cambio automatico Steptronic a sei rapporti con palette al volante. L'entry level della linea è il 1,6 litri 98 CV 153 Nm della MINI Countryman One che avrà una velocità di punta di 175 km/h, un consumo medio dichiarato nel ciclo misto di 5,9 litri per 100 km con emissioni pari a 137 g/km di CO2, l'accelerazione da 0 a 100 km avviene in 12,7 secondi. La versione Cooper della nuova MINI Countryman avrà sempre un 1,6 litri ma con potenza di 122 CV 160 Nm di coppia massima con una velocità di punta di 190 km/h e una accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,5 secondi, un consumo di medio dichiarato nel ciclo misto di 6,1 litri per 100 km con emissioni pari a 142 g/km di CO2. La MINI Countryman Cooper S è equipaggiata con un 1,6 litri turbo da 184 CV 240 Nm di coppia massima, iniezione diretta, turbina Twin Scroll e regolazione dell'alzata delle valvole Valvetronic BMW, ha un consumo medio dichiarato nel ciclo misto di 6,3 litri per 100 km con emissioni pari a 146 g/km di CO2, la velocità massima si attesta sui 215 km/h e una accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi. Le versioni a gasolio sono due, la MINI Countryman One D con un motore 1,6 litri 90 CV 215 Nm di coppia massima, un consumo medio dichiarato nel ciclo misto di 4,3 litri per 100 km, la velocità massima si attesta sui 170 km/h e l'accelerazione da 0 a 100 km/h si sviluppa in 13,2 secondi, la MINI Countryman Cooper D ha un propulsore di 1,6 litri da 112 CV 270 Nm di coppia massima, un consumo medio dichiarato nel ciclo misto di solo 4,4 litri per 100 km, l'accelerazione da 0 a 100 km/h si sviluppa in 10,9 secondi.

Interni, una MINI per 5.
La qualità costruttiva degli interni è in linea con lo stile MINI a cui siamo abituati, materiali di qualità e assemblaggi precisi, è presente un sistema a binario centrale denominato MINI Central Rail che può ospitare diversi accessori a scelta tipo portaoggetti di varie forme e dimensioni, un sistema simile a quello adottato sulla nuova Opel Meriva e denominato FlaxRail. L'abitacolo della nuova MINI Countryman è in grado di ospitare cinque passeggeri grazie al passo di 2,59 metri, però è necessario specificare di volere il divano posteriore a tre posti perché come standard la vettura ha due posti sdoppiati, il cambio viene effettuato senza spendere nulla ma implica la rinuncia al Central Rail, il bagagliaio può contenere 350 litri che arrivano fino a 440 litri facendo scorrere in avanti il divano posteriore, abbattendo invece i sedili la capacità di carico arriva fino a 1170 litri.