Mercedes S 350 BlueTEC

Mercedes S 350 BlueTEC

Già Euro 6.
La Mercedes ha presentato il restyling 2010 della Classe S BlueTEC dotata del sistema AdBlue, grazie a questo aggiornamento, la vettura rispetta già le più severe normative in fatto di lotta all'inquinamento che entreranno in vigore in Europa nel 2014, Euro 6, le emissioni di ossido di azoto diminuiscono considerevolmente dell'80%. I prezzi della nuova Mercedes S 350 BlueTEC partono dalla versione S 350 Elegance che costa 88810 Euro fino ad arrivare ai 235670 Euro della versione S 65 AMG Performance Lunga.

Meno consumi e più prestazioni.
Grazie ai miglioramenti a livello meccanico, l'efficienza della Mercedes S 350 BlueTEC fa un passo deciso in avanti anche nel risparmio di carburante, infatti il consumo nel ciclo misto dichiarato è di 6,8 litri per 100 km di percorrenza, 9,8 litri in meno per km della precedente versione, le emissioni di CO2 scendono a 177 g/km, prima erano 199 g/km. Il motore V6 vede la sua potenza aumentata a 258 CV dai precedenti 235 CV, la coppia massima si attesta sui 620 Nm mentre le prestazioni parlano di velocità massima autolimitata a 250 km/h e dell'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi.

Nuovi pacchetti esclusivi.
Gli interni della nuova Mercedes S 350 BlueTEC si arricchiscono dei pacchetti Passion ed Exclusive Passion. Il primo prevede le cuciture dei rivestimenti cromaticamente contrastate di braccioli, pannelli porta, cruscotto e sedili, mentre la versione Exclusive Passion prevede anche l'utilizzo dell'Alcantara. Disponibile opzionalmente l'impianto audio Bang & Olufsen BeoSound AMG che dispone di 15 altoparlanti con due amplificatori per un valore complessivo di 1200 Watt, l'impianto è di serie sulla Mercedes S65 AMG.

Sistemi di sicurezza attivi.
Oltre alle modifiche meccaniche sono stati introdotti nuovi sistemi elettronici di sicurezza attiva disponibili acquistando il pacchetto opzionale Driving Assistance PLUS, l'ALKA Active Lane Keeping Assist che rileva il superamento accidentale della linea che delimita la carreggiata intervenendo sull'impianto frenante della ruota interna posteriore per deviare la traiettoria della vettura e mandando vibrazioni allo sterzo tramite l'azione di un motore elettrico. Il secondo sistema denominato ABSA Active Blind Spot Assist segnala tramite una segnalazione luminosa di color rosso, la pericolosità di un cambio corsia, se l'avvertimento viene ignorato, tramite l'ESP viene modificata la traiettoria della vettura per riportarla all'interno della propria corsia.