Nuova Ford Focus | Auto-sep

Nuova Ford Focus

Una sola Ford per tutto il pianeta
La nuova Ford Focus debutta in questi giorni al Salone Internazionale dell'Auto di Detroit che si svolge dall'11 al 23 gennaio 2010, giunta alla sua terza generazione, le precedenti sono datate 1998 e 2004, è forte delle vendite di oltre nove milioni di vetture e per la prima volta verrà venduta in ogni paese del mondo nella stessa configurazione telaistica e con la stessa meccanica senza le distinzioni che sono state finora proposte nel corso degli anni e a seconda del paese, tutto questo in base alla nuova strategia di mercato che, a partire dalla Fiesta, propone una filosofia che si basa sul concetto One Ford, cioè una Ford presente in tutto il mondo con le stesse caratteristiche. La data prevista per l'arrivo nei concessionari è per l'inizio del 2011 e da qui in oltre 122 paesi del mondo partendo in concomitanza dall'Europa e dagli USA per poi estendersi dalla Cina al resto del pianeta.

Un design convincente
Stilisticamente la nuova Ford Focus, soprattutto nel frontale, ricorda molto il modello attualmente in vendita mentre per il resto si notano somiglianze con la fiesta per la forma a cuneo delle finestre laterali e per il tetto con linea discendente, di nuova concezione i gruppi ottici posteriori che abbandonano la forma verticale per posizionarsi nella zona del bordo del portellone avvolgendone gli spigoli. Lo studio del nuovo design ha raggruppato numerosi gruppi sparsi per il mondo che dopo un lavoro di razionalizzazione ha permesso di creare una vettura che avesse un aspetto gradevole per tutti i paesi in cui avverrà la commercializzazione.

Sarà la base per 10 nuovi modelli
La presentazione della nuova Ford Focus è avvenuta nella configurazione a tre volumi a cinque porte e due volumi e quattro porte, la piattaforma da cui derivano sarà utilizzata come base per la creazione di ben dieci modelli fra cui la C-Max e la Grand C-Max che debutteranno anch'esse nel 2011. Le caratteristiche della nuova struttura hanno privilegiato la leggerezza con l'utilizzo di acciai speciali trattati al boro e la rigidità aumentata di oltre il 20% rispetto alla versione americana. Lo schema delle sospensioni è McPherson sull'avantreno e il nuovo Control Blade a 3 bracci sul retrotreno, un'altra caratteristica positiva che permetterà a Ford di ridurre ulteriormente i costi è l'avere in comune per tutti i modelli e allestimenti che verranno prodotti per la Focus oltre l'80% di componenti, ciò si tradurrà anche in un minore costo dei ricambi per la manutenzione.

Gli interni sono nuovi di zecca
Gli interni sono stati completamente ridisegnati e ispirati al famoso Kinetic Design, a gestire l'intero apparato dei sistemi e dell'interfaccia ci sarà l'integrazione tra il sistema operativo di bordo denominato Sync e l'interfaccia My Ford che gestirà l'interazione fra cellulari, iPod e altri dispositivi. È stato introdotto al centro della strumentazione (illuminata da un gradevole colore azzurro) un display da 4,2" utile per visualizzare i parametri di guida e al centro della plancia un display da 8" per la gestione del sistema multimediale. Fra i sistemi di bordo ci saranno sicuramente il sistema di ausilio al parcheggio (simile a quello in uso sulle Volkswagen) e la telecamera posteriore, lo sterzo elettromeccanico, l'avviamento con il tasto Start Engine, il sistema Torque Vectoring per l’asse anteriore consente di distribuire la coppia per limitare il sottosterzo.

Nuovi motori per la nuova Focus
Le motorizzazioni della nuova Ford Focus comprenderanno sicuramente il nuovo propulsore 1,6 litri turbo a iniezione diretta denominato EcoBoost che sarà disponibile con potenze di 150 CV e 180 CV, un 1,3 litri aspirato da 100 CV e 130 CV, un 2,0 litri a iniezione diretta Di-VCT da 160 CV. Per quanto riguarda i propulsori diesel le cilindrate saranno comprese fra 1,6 e 2,0 litri common-rail Duratorq TDCi con potenze comprese fra i 100 CV e i 165 CV e che avranno una riduzione nei consumi e nelle emissioni pari a circa il 20%, secondo indiscrezioni ci sarà anche una versione a propulsione elettrica di cui dovrebbe iniziare la produzione nel 2011 in un sito produttivo del Michigan che rappresenterà la prima vettura Ford con alimentazione elettrica a batteria. Una parte dei propulsori sarà dotata del cambio a doppia frizione Ford PowerShift con sei velocità.