Nuova Saab 9-5 | Auto-sep

Nuova Saab 9-5

Un progetto molto atteso.
La Saab ha presentato la nuova 9-5, il progetto era stato avviato e realizzato sotto le insegne della General Motors ed ha attraversato tutte le vicende societarie, dal passaggio alla Koenigsegg fino ad arrivare alla attuale proprietà con la nascita del gruppo Spyker Saab Automobiles. Avendo ora superato l'incertezza sull'assetto futuro e sulla continuità della società arriva la sfida più difficile cioè quella del mercato a cui la 9-5 si affaccia nel tentativo di rilanciare il marchio in un settore molto competitivo e finora dominato dalle grandi berline tedesche. La nuova Saab 9-5 è disponibile a partire da 36850 Euro e si spinge fino ai 60350 Euro per la versione Aero 2,8 litri Turbo XWD.

Design innovativo.
Il design della nuova Saab 9-5 è stato particolarmente curato e trae spunto, soprattutto nel frontale, dal progetto Aero-X del 2006 che dopo aver dettato le linee guida aveva subito una battuta d'arresto a causa delle vicende societarie. Posteriormente la nuova Saab 9-5 si caratterizza dal lunotto inclinato che si interseca sui montanti dall'aspetto massiccio, l'insieme risulta molto fluido, caratteristica confermata dall'ottimo cx di 0,27, le dimensioni di grande berlina risultano evidenti dalle misure di 5,00 metri in lunghezza, 1,86 metri in larghezza e 1,46 metri in altezza, dimensioni superiori rispetto alla precedente versione.

Un carico di tecnologia.
La nuova Saab 9-5 è declinata in tre allestimenti denominati Linear, Vector e Aero, quest'ultimo con connotazione più sportiva grazie al volante, alla pedaliera e ai sedili specifici, gli inserti in titanio, il pulsante start engine sul tunnel centrale, l'impianto audio con interfaccia AUX e 9 altoparlanti, il clima bi-zona e il sistema di assistenza al parcheggio. Disponibili come optional numerosi dispositivi ad alta tecnologia come il cruise control con rilevamento e mantenimento della distanza di sicurezza, l'head up display, il sistema di interpretazione dei segnali stradali e i fari bi-xenon adattivi.

Gamma di motori variegata.
La gamma di motori disponibili per la nuova Saab 9-5 comprende solo motori turbo con due versioni a gasolio e tre a benzina e cambio manuale a sei rapporti, la versione con cambio automatico sarà disponibile dal 2011. Le motorizzazioni diesel comprendono un 2,0 litri TiD con turbina a geometria variabile da 160 CV e 350 Nm di coppia massima, il consumo di carburante nel ciclo misto dichiarato è di 5,3 litri per 100 km di percorrenza, le emissioni di CO2 si attestano sui 139 g/km. La seconda proposta diesel è il 2,0 litri TTiD con turbina a doppio stadio 190 CV e 400 Nm di coppia massima, l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 9,0 secondi. I propulsori a benzina vedono come primo motore della proposta il 1,6 litri 180 CV 230 Nm di coppia massima con una accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi, il consumo di carburante nel ciclo misto dichiarato è di 7,6 litri per 100 km di percorrenza, le emissioni di CO2 si attestano sui 179 g/km. A seguire troviamo il 2,0 litri Turbo a doppia chiocciola, iniezione diretta e fasatura variabile da 220 CV e 350 Nm di coppia massima con una accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi, il consumo di carburante nel ciclo misto dichiarato è di 8,4 litri per 100 km di percorrenza, le emissioni di CO2 si attestano sui 194 g/km. Infine solo per l'allestimento Aero XWD troviamo il 2,8 litri Turbo V6 300 CV e 400 Nm di coppia massima con una accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi. La trazione integrale XWD è disponibile per tutte le versioni con la sola esclusione della versione 1,6 litri Turbo benzina e 2,0 litri TiD.