Auto-sep | Peugeot SR1 Concept

La Peugeot ha presentato una concept che racchiude idee e tecnologie all'avanguardia e il nuovo logo stilizzato della casa francese, la Peugeot SR1 rivela anche il futuro design che accompagnerà le prossime vetture della casa del leone, la prima in ordine di tempo sarà la Peugeot 408 da cui deriverà anche una coupè che potrebbe avere molto in comune con la SR1. Le sue dimensioni sono di 4,42 metri per la lunghezza, 1,92 metri per la larghezza e 1,25 metri per l'altezza.

Esteticamente la Peugeot SR1 si discosta dal consueto design che ha caratterizzato i precedenti modelli della casa francese (con il muso a bocca di squalo), infatti il frontale è diversamente proporzionato, più elegante e raffinato, con una calandra che si fa notare per la sua ampiezza, la presa d'aria frontale è decisamente più contenuta e la congiunzione fra montanti, parafanghi e passa ruota offre interessanti spunti di design, la somiglianza con la Aston Martin V8 Vantage Roadster in alcuni aspetti è piuttosto marcata. I gruppi ottici hanno un disegno allungato e sono in tecnologia LED, la carrozzeria è in fibra di carbonio, il telaio è tubolare e il tetto ha una forma davvero gradevole ed ispirata a tecnologie nautiche.

Gli interni sono anch'essi innovativi e adottano soluzioni brillanti come la divisione piuttosto netta fra la zona dedicata al guidatore che risulta molto avvolgente e quella per il passeggero che ha massima libertà di movimento e massimo comfort, posteriormente è disponibile un posto il che configura la SR1 come una vettura 2+1, l'accessibilità a questo posto è possibile grazie allo scorrimento in avanti della consolle centrale. La plancia è rifinita con la pelle e con inserti in alluminio, è presente anche un display che visualizza i parametri di funzionamento della vettura.

La motorizzazione adottata per la la Peugeot SR1 è composta da un motore a benzina da 1,6 litri THP turbo con iniezione diretta da 218 CV (per l'asse anteriore) e da una motore elettrico da 95 CV che aziona l'asse posteriore, secondo le indicazioni di Peugeot il consumo di carburante nel ciclo misto si attesta sui 4,9 litri per 100 km mentre le emissioni saranno nell'ordine dei 119 g/km, la velocità massima raggiungibile è di 250 km/h mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 4,7 secondi, la trazione è integrale. Questa soluzione era già stata adottata dalla concept RC Hymotion4 che fu presentata al Salone Internazionale dell'Auto di Parigi nel 2008 e che verrà utilizzata probabilmente dal 2011 su auto di serie del gruppo PSA a partire dalla Peugeot 3008. Grazie a questa soluzione la vettura si presta a configurazioni variabili che la rendono adatta a molte situazioni, dall'ambito cittadino fino alle elevate prestazioni di una sportiva. Una caratteristiche che distingue ulteriormente la Peugeot SR1 è la presenza del sistema a quattro ruote sterzanti che tramite quattro servomotori dedicati gestiti da una centralina elettronica che a seconda dei parametri di angolo di sterzata e velocità del veicolo agiscono indipendentemente su ciascuna ruota per aumentare l'efficacia dello sterzo, in particolare le ruote posteriori ruotano in senso inverso rispetto alle anteriori. Le sospensioni sono con schema a doppio triangolo sia sull'avantreno che sul retrotreno.

La presentazione ufficiale al pubblico avverrà durante il Salone Internazionale dell'Auto di Ginevra che si svolgerà da 4 al 14 marzo 2010 che è ormai giunto alla sa 80° edizione.