Auto-sep | Range Rover 2010

La Range Rover si rinnova per affrontare la sfida del mercato nel 2010 che la vedrà ancora protagonista di una fetta di mercato dedicata e coloro che vogliono il massimo del lusso e della sicurezza da una vettura che è più di un SUV.

Internamente il lusso la fa da padrone, infatti c'è un largo utilizzo di materiali di pregio quali pelle, inserti in legno e metalli cromati , è stato introdotto un nuovo display da 12" su cui è possibile visualizzare tutti i dati relativi alla strumentazione di bordo e interagire con i vari dispositivi multimediali. Per il resto gli assemblaggi sono effettuati con cura e la qualità è palpabile in ogni aspetto della vita a bordo.

Esteticamente gli aggiornamenti sono marginali per la Range Rover 2010 e concentrati soprattutto sul frontale dove è cambiato il paraurti e e la griglia frontale, sono state migliorate anche le luci diurne a tecnologia LED. Sono cambiate anche le prese d'aria sui parafanghi, sono stati introdotti gli indicatori di direzione a LED e i gruppi ottici posteriori ora hanno un nuovo disegno e utilizzano le luci LED.

La novità maggiore è l'introduzione del nuovo motore 5,0 litri di cilindrata da 510 CV e 625 Nm di coppia massima denominato LR-V8, esso è dotato di un compressore volumetrico con sistema Twin Vortex della Eaton e giunto alla sua 6a evoluzione. Rispetto al precedente 4,2 litri l'evoluzione è stata notevole in quanto ad un aumento della potenza di circa il 30% è corrisposta una riduzione dei consumi e delle emissione consistente, la velocità massima della Range Rover 2010 è di 225 km/h mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 6,2 secondi che per una vettura di questa stazza è un valore decisamente ottimo. il Consumo nel ciclo misto dichiarato dalla casa Indo-Britannica è di 14,9 litri per 100 km. Oltre al V8 Supercharged è possibile avere la nuova Range Rover 2010 con il più "tranquillo" 3,6 litri TDV8 bi-turbo da 272 CV e 640 Nm di coppia massima che è in grado di spingere la vettura fino a 209 km/h con una accelerazione da 0 a 100 km/h che avviene in 9,2 secondi. Due motori e due tipologie di cambio, il ZF HP28 per il V8 Supercharged e il ZF HP 26 per la versione da 3,6 litri, entrambi a sei rapporti ed entrambi automatici .

Tecnologia sempre all'avanguardia per il nuovo Range Rover 2010 che fra i tanti sistemi offre un inedito radar a controllo della velocità di crociera denominato ACC che consente di arrivare fino a 180 km/h tenendo la distanza dal veicolo che precede espressa in secondi impostabili, con questo sistema è attivo anche l'EBA che assicura una frenata di emergenza in caso di necessità. I sensori e le telecamere sono sparsi un po' per tutta la vettura e servono durante le operazioni di parcheggio e per rilevare eventuali veicoli nei punti ciechi.

I prezzi della nuova Range Rover 2010 partono da 85700 Euro fino a 126600 Euro per la V8 Supercharged, le versioni di motori disponibili sono 6 di cui 2 diesel e 4 benzina.