Renault Fluence e Kangoo Express ZE

Renault Fluence e Kangoo Express Z.E.

Per arrivare primi all'appuntamento col futuro.
La Renault ha rivelato i passi che condurranno la casa di Lagonza al rilascio delle prime vetture elettriche in anticipo sui concorrenti e in partnership con la consociata Nissan, il progetto ha visto un impegno finanziario notevole con l'investimento di ben quattro miliardi di Euro e un team di sviluppo che ha impegnato ben 2000 ricercatori divisi in parti uguali per la Renault e la Nissan. Questi sforzi sono stati profusi nella prospettiva di arrivare pronti al traguardo del 2020 in cui si stima che il mercato delle auto a zero emissioni rappresenti il 10% circa dell'intero mercato mondiale.

Infrastrutture elettriche.
Per poter cominciare a vendere vetture elettriche non basta solo produrle, infatti esse necessitano di una infrastruttura capillare di rifornimento che in Francia ha preso il nome di Progetto Barloo che consiste nella messa in opera di 75000 colonnine per l'intera rete stradale nazionale, altri paesi hanno già avviato progetti simili che li rendono all'avanguardia nel settore come la Gran Bretagna e la Spagna, in Germania grazie al patrocinio di A2A, l'Italia dovrà fare anche lei la sua parte nel frattempo la Renault metterà a disposizione per la zona compresa fra Milano e Brescia un totale di 60 vetture che verranno date in leasing attraverso un canone mensile stimato in circa 600 Euro.

Tre sistemi di ricarica delle batterie.
Alcuni modelli Renault come la Fluence Z.E. è già possibile ricaricare le batterie della vettura tramite la presa elettrica di casa ( 220 Volt a 10 o 16 Ampere ), in questo caso il tempo completo di ricarica è stimato in 6-8 ore, per avere un tempo di ricarica accettabile sarà necessario aspettare il 2012 con l'introduzione delle colonnine da 400 Volt e 32 Ampere che in 30 minuti saranno in grado di effettuare una ricarica completa, da segnalare anche il sistema Quickdrop che promette la sostituzione della batteria in appositi distributori nell'arco di tre minuti.

Le prime dal 2011.
Le prime due vetture ad essere commercializzate saranno la Renault Fluence Z.E. e la Kangoo Express Z.E., successivamente l'attenzione si sposterà sulla Twizy Z.E. Concept ( Citycar )e sulla Zoe Z.E.( Coupè ). La nuova Renault Fluence Z.E. è una berlina a tre volumi con quattro porte che avrà una lunghezza superiore alla vettura da cui deriva di circa 130 mm raggiungendo la lunghezza complessiva di 4,74 metri, la capacità di carico è ridotta a 300 litri per poter far posto, dietro al divano posteriore, ad un pacco di batterie agli ioni di litio dal peso complessivo di 250 kg, il propulsore è in grado di erogare una potenza di 22kWh con 95 CV e una interessante coppia massima di 226 Nm, i sistemi ricarica utilizzabili per la vettura sono quelli già descritti in precedenza e valgono anche per la Renault Kangoo Express Z.E., le prestazioni dovrebbero aggirarsi su una autonomia di 160 km e una velocità massima di 135 km/h. La nuova Renault Kangoo Express Z.E. è un veicolo commerciale con capacità di carico di 650 kg e un volume pari a circa 3,5 m³, rispetto alla Fluence lo stesso propulsore erogherà però 60 CV. Le vetture possono essere già ordinate all'apposito indirizzo http://www.renault-ze.com e le vedremo sulle strade nel 2011.

Gli effetti dell'accordo con Daimler AG.
Un ruolo fondamentale nello sviluppo del settore di veicoli a basse emissioni ( Ibride ) ed a emissioni zero ( Elettriche ), contribuirà il recente accordo tecnico commerciale fra il Gruppo Renault-Nissan e la Daimler AG, inizialmente le batterie verranno fornite dall AESC che è una società nata grazie al contributo di Nissan e NEC, successivamente la produzione verrà avviata anche in altri siti produttivi sparsi un po' per tutti i continenti in modo da avere un obbiettivo a regime di 475000 batterie annue prodotte.