Auto-sep | Renault Twingo Renaultsport R1 e R2

La Renault Sport come da programma ha ampliato la scelta di vetture da rally tra cui le già presenti sul mercato Clio Renault Sport R3, Access e Maxi, nonchè alla recente Twingo Gordini RS, le prossime due uscite saranno dunque la Renault Twingo Sport R1 e R2.

Queste due vetture sono state create appositamente per le gare in particolare per quelle del Gruppo R che vanta numerosi estimatori e piloti in ascesa che grazie alla disponibilità di vetture potenti, versatili, competitive ed a un prezzo accessibile popolano le gare in tutta la penisola.

Sviluppate appositamente per le corse, le nuove Twingo Renaultsport R2 e Twingo Renaultsport R1 si affiancano alle già note Clio Renault Sport R3 Access e Maxi, studiate per assecondare tutte le velleità sportive di un vasto range di clientela con ambizioni professionistiche nel Gruppo R.

La Renault Twingo R1 è l'entry level della gamma che consente ad un prezzo contenuto di poter debuttare nel mondo delle corse avendo a disposizione una vera auto da rally, la base di partenza per la creazione della Twingo R1 è la Twingo Renaultsport 133 a cui è stata modificata la centralina elettronica di controllo dei cicli del motore per aumentare la risposta in potenza anche ai regimi più bassi, il motore è un 1,6 litri quattro cilindri 133CV, è stato anche aggiunto il roll-bar che equipaggia la Renault Twingo R2. Grazie ad altri kit aggiuntivi è possibile aggiornare la Renault Twingo Renaultsport R1 in R2.

Sempre partendo dalla Twingo Renaultsport 133 si arriva alla Twingo Renaultsport R2 che grazie a modifiche sia estetiche che meccaniche è pronta per partecipare ed offrire buone prestazioni durante le gare. Le modifiche estetiche si caratterizzano per l'aggiunta di una presa d'aria sul tettuccio della vettura, le minigonne e i passaruota di dimensioni maggiorate e la presa d'aria frontale di dimensioni superiori. Internamente è stata adottata una giusta politica di risparmio sui pesi, infatti tutto ciò che non è essenziale per il funzionamento della vettura è stato tolto visto che si tratta di un'auto destinata alle corse, quindi il divano posteriore e tutti i rivestimenti sono stati rimossi. Il resto è tutto ciò che serve per pilota e navigatore che sono protetti da un roll-bar in acciaio omologato dalla FIA (Federazione Internazionale dell'Automobile), seduti su due sedili a guscio su cui sono applicate le cinture di sicurezza ancorate in 6 punti, la plancia è quella standard della versione di serie a cui può essere installato un sistema di telemetria che è di ausilio durante le prove speciali.

La meccanica della Twingo Renaultsport R2 è stata aggiornata per resistere alle sollecitazioni di una gara vera e propria, infatti è stata aumentata la robustezza della scocca, i freni sono stati aggiornati con dischi da 280 mm sull'avantreno e 240 mm sul retrotreno, le sospensioni sono regolabili e in configurazione McPherson davanti e con assale torcente dietro, mentre per le ruote sono disponibili pneumatici da asfalto e un ulteriore kit per lo sterrato che consiste in sospensioni e protezioni per il sotto scocca.

Il motore è un 1,6 litri K4MS RS quattro cilindri con modifiche a livello di frizione, alberi a camme, scarico, pistoni e centralina elettronica, grazie a questi aggiornamenti il propulsore è in grado di erogare ben 160 CV di potenza e 160 Nm di coppia massima, il cambio è adeguato alle competizioni in quanto è sequenziale semiautomatico a 5 rapporti e consente di cambiare anche con l'acceleratore premuto.

Le Twingo Renaultsport R1 e R2 garantiranno emozioni e divertimento a tutti coloro che vorranno cimentarsi nel fantastico mondo delle corse senza spendere un capitale e nella massima sicurezza possibile.