Auto-sep | Suzuki Alto 1.0 GLX

La Suzuki Alto è una nuova citycar a cinque porte dalla linea gradevole e dal buon rapporto prezzo/dotazione. Di serie offre tutto quel che serve: dal clima al servosterzo, dal controllo di stabilità ai fendinebbia, dalla radio agli airbag per la testa anteriori e posteriori una rarità per questa categoria di vetture.
Prezzo a parte, l'auto è piacevole da guidare: il mille a benzina, pur se a tre cilindri, è poco rumoroso e abbastanza vivace. E poi con una lunghezza di appena 350 cm, ci si muove bene nel traffico cittadino e si parcheggia facilmente.
Se il cambio manuale merita la promozione con un buon voto è morbido negli innesti, non altrettanto si può dire del servosterzo elettrico, lento e impreciso.
Il 1,0 litri è l'unico motore disponibile: due invece le versioni. La GL fa risparmiare 1400€ rispetto alla GLX, ma non ha né gli airbag per la testa, né l'ESP e il contagiri. Il cambio automatico a 4 rapporti costa 950€.
Davanti lo spazio abbonda. Dietro, considerando le ridotte dimensioni esterne l'auto è omologata per quattro persone, si sta comodi: la distana fra schienali anteriori e divano è compresa tra 11 e 30 cm.
Senza pretese di lusso, la plancia è ben fatta e ha tutti i comandi sottomano. Non mancano i portaoggetti: due alla sommità della consolle, con in più una tasca. Davanti lo spazio è parecchio e anche dietro non è male, considerando gli ingombri della carrozzeria. Comodo il posto di guida: sedile e volante si regolano in altezza. Se non si reclina il divano, il baule è piccolo anche per una citycar e la soglia di carico è alta da terra. La cappelliera non si solleva da sola aprendo il portellone: manca la cordicella.