Volkswagen Polo GTi

Nuova Volkswagen Polo GTI

Guida divertente.
La Volkswagen ha ufficializzato la commercializzazione della nuova Polo GTi, giunta alla quinta generazione la piccola di Wolfsburg garantirà una guida divertente e sportiva grazie al nuovo motore e alla consueta qualità delle finiture della casa tedesca. La vettura sarà disponibile con carrozzeria a 3 o cinque porte a partire dal prezzo di 21200 Euro.

Aspetto sportivo.
Esteticamente la nuova Volkswagen Polo GTi si presenta con un frontale improntato alla sportività e si differenzia dalla Polo normale per le prese d'aria a nido d'ape, per i profili rossi inseriti nella calandra, per lo spoiler anteriore, lo spoiler posteriore verniciato dello stesso colore della carrozzeria, le minigonne laterali e un piccolo diffusore dove si inserisce il doppio scarico. Come opzioni sono disponibili il tetto panoramico a comando elettrico, le luci diurne a tecnologia LED e i cerchi in lega leggera da 17" con disegno Denver .

Qualità tedesca.
Gli interni della nuova Volkswagen Polo GTi si caratterizzano per gli ormai consueti rivestimenti in tessuto in fantasia scozzese, per i sedili sportivi, per alcuni particolari completamente neri, la pedaliera in alluminio, il climatizzatore, gli specchietti retrovisori a comando elettrico e riscaldati, il contrasto delle cuciture in rosso e le cromature presenti sulle bocchette di areazione, sul pomello del cambio e sul volante sportivo.

Downsizing.
Il motore della nuova Volkswagen Polo GTi è un 1,4 litri TSi bi-turbo da 180 CV e 20 Nm di coppia massima abbinato al cambio sequenziale DSG a sette rapporti e doppia frizione, le prestazioni della vettura si quantificano in una accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi, una velocità massima di 229 km/h, un consumo di carburante nel ciclo misto dichiarato di 6,0 litri per 100 km di percorrenza e un livello di emissioni di CO2 di 139 g/km. Meccanicamente la nuova Volkswagen Polo GTi si distingue per l'utilizzo delle sospensioni McPherson sull'avantreno e a bracci oscillanti per in retrotreno ma con una taratura più rigida e un assetto ribassato di 15 mm. Gli pneumatici utilizzati sono 215/40 R17, i sistemi di bordo comprendono il differenziale a gestione elettronica XDS, l'ESP e i sistemi ASR ( antislittamento ) e MSR ( gestione della coppia in rilascio ).