Auto-sep | Volkswagen Scirocco R

La Volkswagen Scirocco R inizia la commercializzazione presso la rete di vendita Volkswagen, la presentazione ufficiale è avvenuta in una cornice particolare come le Alpi marittime della Francia meridionale, questo ambiente si addice ad una sportiva di sicuro livello che non teme i percorsi impegnativi come le salite con tornanti che costellano questo tratto di costa. Le sue caratteristiche principali sono il design innovativo, la potenza notevole, l'handling di alto livello e il divertimento puro di una vettura di rango.

La nuova Volkswagen Scirocco R è spinta da un propulsore (Engine of the Year 2009) 2,0 litri TSi (turbo ad iniezione diretta) quattro cilindri a 16V derivato dal sei cilindri che equipaggia la Golf R32, rispetto a questo il nuovo motore della Scirocco R è in grado di sviluppare una potenza e una coppia maggiori (265 CV contro 250 CV e 350 Nm contro 320 Nm), altra qualità di sicuro successo è il peso molto contenuto in soli 152 kg, grazie a queste caratteristiche l'erogazione della potenza è praticamente costante a tutti i regimi rendendo la fluidità di guida una delle risorse principali della vettura. La gestione dei cicli del motore e l'acceleratore sono completamente controllati elettronicamente, la struttura è rinforzata in più punti per resistere alle elevate sollecitazioni che derivano da un utilizzo sportivo. La velocità massima della nuova Volkswagen Scirocco R è autolimitata elettronicamente a 250 km/h e l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 6 secondi netti, i consumi dichiarati sono nell'ordine di 8 litri per 100 km nel ciclo misto e le emissioni di CO2 si attestano sui 187 g/km. È possibile avere la nuova Volkswagen Scirocco R anche con cambio DSG a sei rapporti che consente di abbassare ulteriormente il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 200 ms.

La nuova Volkswagen Scirocco R è stata equipaggiata di uno speciale telaio in configurazione sportiva oltre che allo schema delle sospensioni che grazie all'asse dell'avantreno McPherson e a quello del retrotreno a quattro bracci, queste soluzioni contribuiscono ad aumentare ulteriormente la stabilità della vettura un abbinamento a sistemi quali l'ESP con EDS, ASR (sistema antislittamento), XDS (differenziale a bloccaggio elettronico trasversale), DCC (regolazione adattiva dell'assetto) impostabile nelle modalità Normal, Comfort e Sport, che consente un setup indipendente delle quattro ruote tramite sensori che rilevano le condizioni della strada che si sta percorrendo. L'impianto frenante è adeguato alle elevate prestazioni raggiungibili dalla Volkswagen Scirocco R ed è composto da quattro dischi autoventilanti (345 mm avantreno e di 310 mm retrotreno) con pinze maggiorate dal colore nero brillante. Sulla Volkswagen Scirocco R sono montati quattro cerchi da 18" dal design dedicato denominato Talladega che risaltano grazie alla lucidatura a specchio e dalla configurazione a cinque razze formate da tre componenti e su cui sono montati pneumatici dalle dimensioni di 235/40.

Il design è caratterizzato dall'imponente frontale delle grandi prese d'aria che si integrano perfettamente con il paraurti dove cui spiccano le luci diurne con tecnologia LED, le luci anteriori sono bi-xenon. Sul posteriore così come sulle fiancate è evidente il logo della versione R cromato mentre è presente uno spoiler dalle dimensioni maggiorate alla fine del tetto della vettura e i diffusori che integrano i due di scarichi cromati dalla forma ovale. Lateralmente si notano le evidenti minigonne che hanno lo stesso colore della livrea.

Gli interni sono di ottima fattura come da standard Wolkswagen, in particolare la versione R ha in più i sedili sportivi con il logo R disegnato sui poggiatesta, leva del cambio e del freno a mano in pelle, inserti in alluminio e nero lucido sparsi su molti componenti dell'abitacolo, la strumentazione della plancia illuminata di bianco con gli indicatori blu e il volante in pelle che incorpora numerosi comandi. Fra le dotazioni supplementari che riguardano sia l'infotainment e la sicurezza sono da citare i fari bi-xenon, le luci di svolta, il clima automatico bi-zona a regolazione indipendente, sensore pioggia, kit illuminazione supplementare sia interna che esterna, sistema audio RCD310 con otto diffusori e luci diurne a tecnologia LED.

La Volkswagen Scirocco R si può considerare una sfida già vinta, infatti oltre al design decisamente azzeccato gli elevati contenuti tecnologici aggiungono un valore in più al mix di potenza e sportività che la contraddistinguono già dalle versioni "base". I prezzi sono di 35700 Euro per la versione con cambio manuale mentre per la versione dotata di cambio automatico DSG sono necessari 37500 Euro.