Auto-sep | Volvo S80 D5 Automatica Executive

La nuova Volvo S80 ha il comfort di sempre, ma con qualche ritocco al frontale mascherina e paraurti e alla coda la linea è più slanciata.
Nuove, e ancora più morbide rispetto al passato, le sospensioni. In alternativa ci sono quelle più rigide e con assetto ribassato di 2 cm davanti e di 1.5 dietro: costano 1700€ ma hanno il pregio di ridurre il rollìo in curva fastidioso perché si somma allo sterzo non molto preciso.
Il cinque cilindri diesel biturbo è molto potente e, all'occorrenza, spinge forte: tuttavia, nella guida normale ha un'erogazione fluida che favorisce il comfort. Nel caso della Executive è
abbinato al cambio automatico: comodo, ma non abbastanza rapido.
Alla Executive la versione più ricca non manca quasi nulla. Il prezzo, però, la rende poco accessibile. Meglio la Summum: rinunciando a cambio automatico, telefono, navigatore e lettore dvd con schermi posteriori, fa risparmiare ben 13000€.
Anche dietro lo spazio per le gambe è notevole: dal divano ai sedili anteriori ci sono da 18 a 38 cm. Però, la seduta è sagomata a dovere solo per due persone e il tunnel sul pavimento risulta davvero ingombrante.
La plancia conquista per le forme semplici e la qualità di materiali e assemblaggi. Eleganti il navigatore a scomparsa e la consolle che nasconde un piccolo portaoggetti. Tra i comandi, pratici quelli dell'efficace clima bi-zona. ma alcune impostazioni come la regolazione della durezza del servosterzo dovrebbero essere più accessibili: bisogna districarsi tra i menù del computer di bordo. Comode le poi le poltrone in pelle: le anteriori, oltre che riscaldabili, hanno lo schienale e la seduta ventilati.