dacia sandero 1.2 laureate

La Dacia Sandero è l'utilitaria più economica, oltre che la più spaziosa in rapporto alle dimensioni esterne. Non solo: è anche quella con il bagagliaio più ampio.
Ma il suo vero punto di t'orza è il nuovo motore 1,2 litri a benzina da 75 CV, che sostituisce il 1,4 litri di pari potenza (tranne che per le versioni a gpl ). Ha sufficiente brio, vibra poco e. non sembra "bere" troppo: la stessa Casa indica consumi più bassi del 15%.
Come il motore, anche il resto della meccanica è di origine Renault (proprietaria della Dacia). Le sospensioni, semplici ma robuste, "digeriscono" bene le buche e offrono una tenuta di strada sicura, nonostante il rollìo evidente: l'assenza dell'ESP resta, però, una lacuna grave anche per una low cost.
La Laureate, la più completa, fa pagare a parte "clima" e radio (1000) euro se acquistati insieme). Si risparmia con la "base" e l'Ambiance. ma la più economica non ha nemmeno il servosterzo.
Gli interni
La plancia ha una forma gradevole, ma è realizzata con plastiche di modesta qualità e ha i comandi del clima (da 800 euro) un po troppo in basso. Anche in altri punti dell'abitacolo le finiture lasciano a desiderare, ma visto il prezzo della vettura, si può anche... chiudere un occhio. Ridotta all'osso anche la dotazione di airbag: se i due frontali sono di serie (quello per il passeggero è anche disattivabile), i laterali anteriori che proteggono il torace si pagano 200 euro; non previsti gli airbag a tendina. In compenso, ci sono ben tre attacchi Isofix per fissare i seggiolini dei bambini ai sedili (uno davanti e due dietro). Ampie, comode e robuste le poltrone, con il divano abbastanza largo (140 cm all'altezza delle spalle) per tre adulti.
Non male il tessuto che riveste i sedili.