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La nuova Fiat Bravo è la più recente autovettura lanciata da Fiat ed è in vendita da Febbraio 2007.La sua sigla di progetto è 198 e si prepara a sostituire l'attuale Fiat Stilo (in listino dal 2001).Il nome riprende quello già utilizzato dalla casa torinese dal 1995 al 2001 per identificare una vettura di pari segmento ma con carrozzeria sportiveggiante e a 3 porte; la versione a 5 porte era dominata Brava ed aveva una linea meno filante a vantaggio del comfort e dello spazio interno, essendo le due versioni elette "Auto dell'anno" in Europa.La Nuova Bravo è stata premiata con 5 stelle nel test di sicurezza automobilistica EuroNCAP.Questa vettura dovrebbe essere destinata a rilanciare Fiat nel segmento C (dopo il successo della Grande Punto in quello B) si presenta con la sola carrozzeria berlina a 5 porte, ma riprende certi elementi del posteriore della vecchia Bravo, come il caratteristico taglio dei fari a "occhio d'insetto", che era presente solo in versione 3 porte.La progettazione e l'industrializzazione è stata affidata all'austriaca Magna Steyr, questo per avere in brevissimo una macchina finita (il progetto definito è stato approvato dai vertici Fiat solo nell'aprile 2006). Per sviluppare la vettura in soli 18 mesi la Fiat, assieme a Magna Steyr, ha usato la tecnologia di simulazione virtuale, che ha ridotto i tempi di sviluppo.Il pianale (derivato ed adattato dall'attuale Stilo) sarà in comune con la Nuova Delta e l'Alfa Romeo 149; lo schema delle sospensioni prevede una specie di McPherson all'anteriore e a ruote interconnesse al posteriore: uno schema collaudato e tipico per vetture di questo segmento.Per le motorizzazioni troviamo le seguenti versioni a benzina: 1.4 16V 90CV StarJet - 1.4 turbo 120CV o 150cv (un motore fluido fatto per risparmiare carburante, con un'ottima coppia e per essere molto sfruttabile ai medi regimi, più che puntare sulla sportività pura: "il turbo per tutti") e le seguenti versioni a gasolio (tutte turbocompresse) 1.9 mjet 8V 120CV ed il 1.9 mjet 16V 150CV (entrambe ereditate dalla Stilo e con turbo a geometria variabile). Successivamente (fine 2007) sul fronte gasolio dovrebbero fare la loro comparsa il nuovo ed attesissimo 1.6 multijet (turbo a geometria fissa) ed il 1.6 multjet da 120CV (turbo a geometria variabile) che affiancheranno il sopracitato 150CV.

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