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La Fiat Tipo è un'autovettura di segmento C prodotta dalla Fiat dal 1988 al 1995. Creata da Vittorio Ghidella, è stata presentata nel gennaio 1988 come successore della Fiat Ritmo. Il progetto interno la identificava come "tipo due", per indicare una collocazione a metà strada tra la "tipo uno" (Fiat Uno) e la "tipo tre" (Fiat Tempra). Il numero del modello è 160. Tutti i dieci modelli della gamma Tipo sono stati prodotti nella fabbrica di Cassino, capace di assemblare 1000 macchine al giorno attraverso una tecnologia allo stato dell'arte per macchinari di lavorazione e materiali usati per la costruzione delle auto. La Tipo è stata la prima Fiat con una carrozzeria zincata di serie. Gli automobilisti, nella scelta del modello, l'hanno prediletta per la sua poliedricità e per le dimensioni e per un'impostazione stilistica semplice. Nella classica conformazione berlina a 3 o 5 porte aveva l'abitacolo più ampio nella sua classe ed un capiente bagagliaio, inoltre c'era l'innovativo cruscotto digitale (di serie sulla versione DIGIT), ma soprattutto una migliore qualità di costruzione e una forma ben differente dallo stile europeo offerto dalle dirette concorrenti del periodo. Per evitare problemi con Citroën, che aveva già utilizzato il nome Digit per un prototipo presentato anni prima, le versioni con strumentazione digitale, più lussuose, assunsero la denominazione DGT. In seguito una versione di pari livello qualitativo, ma con strumenti di tipo tradizionale, fu introdotta con la denominazione AGT. Il progetto della Tipo aveva vari punti di contatto con altri dello stesso gruppo come la Fiat Tempra, la Lancia Dedra e l'Alfa Romeo 155 ed è stato utilizzato anche come base per il progetto della Fiat Coupé. Il pianale è stato apprezzato per la buona rigidità, che offriva una maggiore stabilità rispetto alla Ritmo, e su questo pianale l'Alfa Romeo costruì la 145-146, Spider e Gtv, mentre la Lancia lo utilizzò per costruire la Dedra e la Delta 2a serie. La Fiat Tipo è stata Auto dell'anno nel 1989 per le sue innovazioni tecnologiche. Dopo una prima rivisitazione estetica (solo nel frontale) e meccanica nel marzo 1993, quando molte migliorie sono state introdotte, soprattutto sotto il profilo della sicurezza, nella tarda estate del 1995 la Tipo è stata sostituita dalla Fiat Bravo e dalla Fiat Brava.