honda accord tourer 2.2 i-dtec exclusive

La nuova Honda Accord è molto più elegante della vecchia versione, rispetto alla quale è cambiata soprattutto nella coda: per contro, il baule con il divano posteriore non reclinato è calato da 518 a soli 395 litri.
Decisamente comoda, è anche "bella" da guidare. Il nuovo 2,2 litri i-DTEC" non è "strapotente", ma conquista per la prontezza e l'omogeneità di risposta "soffre" solo di qualche vibrazione attorno ai 1500 giri ed è accoppiato a un cambio rapido e preciso. Apprezzabili pure sterzo, tenuta di strada e agilità.
Di serie ci sono accessori poco diffusi, come l'apertura del portellone con telecomando e il "clima" che tiene conto anche dell'irraggiamento solare. E poi c'è il futuribile pacchetto Advance 2500 euro: regola l'andatura in base alle condizioni del traffico e riduce il rischio di tamponamento e di uscita di strada.
Lo può avere anche la Executive, che costa 4000 euro in meno ma non ha né gli interni in pelle né il navigatore. Da questo mese c'è pure col cambio automatico a 5 marce 2000 euro.
Gli Interni
La posizione di guida è sportiva: si sta seduti in basso, con la corta leva del cambio sottomano. Ciliegina sulla torta, il volante: è un bel tre razze di diametro ridotto, davvero comodo da impugnare. Apprezzabili i sedili, molto meno l'affollamento di tasti sulla consolle e sul volante: richiedono un lungo "apprendistato". Escludendo alcune plastiche della plancia, i materiali sono di qualità notevole, in particolare, la pelle dei sedili: sempre precisi i montaggi. La visibilità è buona in marcia, meno nelle "retro": ma in questi casi viene in aiuto la telecamera, che mostra sullo schermo del navigatore tutto quanto accade dietro la vettura.