Auto-sep | Nissan Pixo

La Nissan Pixo si puo' considerare come la “sorella” della Suzuki Alto, praticamente si tratta della stessa auto, le differenze si vedono nel frontale che ha un aspetto più austero e sporgente che rende la Pixo più lunga di 7 cm.
Il motore è piuttosto vivace e il cambio ben manovrabile, lo sterzo è leggero ma sulle buche tende a saltellare. Il baule è davvero piccolo, meglio con schienale posteriore reclinato.

I rapporti lunghi della Nissan Pixo la penalizzano n po' sulla ripresa e sullo scatto, ma aiutano a tenere bassa la rumorosità. La tenuta di strada è discreta, meglio optare per l'ESP che costa 700 Euro, disponibili anche gli airbag a tendina. Purtroppo il clima è a parte e costa 900 Euro.

Di certo la Nissan Pixo è una vettura che costa poco anche nella sua versione di punta, la Active; la Easy non possiede di serie ne l'ESP e gli alzavetro elettrici, il clima e la radio costano 1200 Euro ma fa risparmiare l400 Euro. Entrambe si possono avere col cambio automatico e l'impianto a Gpl omologato. Sicuramente è anche un'auto economica, lo si vede dalle plastiche che sono rigide e manca un cassetto richiudibile, sostituito da una profonda tasca di fronte al passeggero anteriore. Inoltre, per azionare l'alzavetro destro, chi guida si deve spostare scomodamente perchè il pulsante non è ripetuto sulla porta sinistra.

I sedili sono piuttosto ampi ma non si regolano in altezza anche se la posizione di guida è comunque corretta. La strumentazione è povera, mancano contagiri e spia luci, l'illuminazione del cruscotto è scarsa. La coda squadrata aiuta in retromarcia, ma la visibilità di tre quarti posteriore è limitata.