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La 7 era una versione a 3 volumi e 4 porte, prodotta dalla Renault tra il 1974 ed il 1984. Riservata alla Spagna, dove veniva anche costruita (vicino a Valladolid), fu prodotta in poco meno di 140.000 esemplari. La meccanica era la stessa della 5, salvo la cilindrata del motore portata da 956 a 1037cc (50cv), mentre le differenze estetiche, oltre alla coda, riguardavano i paraurti (in metallo anziché in plastica) e gli interni (rivisti in vari particolari). Disponibile negli allestimenti L e TL, venne ristilizzata (nuovi interni, paraurti in plastica) nel 1980, anno in cui adottò anche il motore di 1108cc (sempre da 50cv) comune alla gamma R5. La nuova versione comprendeva gli allestimenti TL e GTL. Uscì di listino nel 1984 e non fu riproposta con la nuova serie Super 5. Può essere considerata sua vera erede la Renault Thalia derivata dalla seconda generazione della Renault Clio e proposta sui mercati (Spagna, Grecia, Portogallo, Eire, Turchia, Egitto) in cui le vetture a 3 volumi erano (e sono) molto apprezzate. Anche se il concetto di tre volumi dalle dimensioni relativamente contenute fu ripreso anche Renault 9 del 1980, questa si rivolgeva ad un segmento superiore. Infatti affiancò e poi, assieme alla sua variante 2 volumi Renault 11, sostituì la poco fortunata Renault 14.

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