renault megane 1.9 dci luxe

La nuova Renault Megane è una berlina dalla linea filante ma non troppo aggressiva, né fuori dagli schemi com'era quella del vecchio modello, il tetto che scende con decisione verso la coda non compromette l'abitabilità: scomodo l'accesso ai posti dietro.
Il comfort non è male: le sospensioni sono ben tarate e il motore è fluido e poco rumoroso. Peccato per i fruscii d'aria generati già a 120 km/h dai retrovisori esterni.
Nelle strade "tutte curve" si apprezza la risposta precisa ai comandi del volante, grazie alla corretta taratura del servosterzo elettrico. Qualche problema di visibilità nelle svolte strette a sinistra. In retromarcia aiutano i sensori di parcheggio, di serie per la Luxe che ha pure il "clima" bizona e il comodo sistema per aprire le porte e avviare il motore tenendo la chiave elettronica in tasca.
Per proteggere guidatore e passeggeri si attivano fino a sei airbag. Innovativi quelli laterali ehe fuoriescono dai fianchi degli schienali anteriori: sono suddivisi in due "sacche" unite, ma che si gonfiano separatamente.
Una protegge il torace e raggiunge una pressione fino a tre volte inferiore di quella a livello del bacino, dove l'energia d'urto è maggiore. Così si riduce il rischio di traumi al costato causati dagli airbag.
Gli Interni
La forma sinuosa della plancia riprende quella filante della carrozzeria. Buona la qualità dei
materiali specie nella parte alta anche se in qualche punto, come attorno alla consolle, si notano cinque tipi di plastiche: troppi. I comandi sono ben disposti e non fanno distrarre più di tanto, come anche i tasti e la manopola collocati tra i sedili, vicino alla leva del cambio: con questi ultimi si imposta il navigatore dotato di dvd con mappe dell'Europa che costa 1900 euro: quello con le strade italiane, su cd ne costa 1000 in meno e viene gestito con i comandi della radio.
Apprezzabili i vani portaoggetti, almeno quelli nella parte anteriore dell'abitacolo alla quale si accede facilmente, mentre chi sale dietro deve piegarsi parecchio per non sbattere la testa; invece, le due tasche ricavate nei pannelli porta posteriori sono solo "a misura di portafogli".