seat exeo 09

Chi ha familiarità con i modelli del Gruppo Volkswagen (proprietario della Seat) non farà fatica a riconoscere nella Exeo i tratti della A4. La base, infatti, è quella della precedente generazione della berlina Audi, di cui la spagnola conserva l'equilibrio nelle proporzioni e la qualità, ma con un prezzo concorrenziale.
Dalla nuova A4, invece, la Exeo prende il moderno 2,0 litri common-rail da 143 CV, fluido e poco rumoroso. Peccato che la quiete sia turbata dai fruscii aerodinamici dovuti ai retrovisori e già avvertibili a 100 km/h.
Su strada è facile da guidare, sicura e comoda, con uno sterzo preciso e sospensioni che assorbono comeb si deve le sconnessioni della strada. Tre le versioni: Reference. che fa risparmiare 1750 euro, ma non ha. tra l'altro, i cerchi in lega e i comandi al volante: Style e Sport, allo stesso prezzo pur con finiture e rivestimenti diversi. Per tutte, sette airbag e poggiatesta anteriori attivi.
Gli interni
Lo stile è elegante, con le plastiche di plancia e consolle gradevoli alla vista. Numerosi e ben fatti i portaoggetti, anche se non si capisce perche quello anteriore refrigerato si debba pagare a parte (75 euro).
A deludere, semmai, e lo spazio: piuttosto scarso per chi è ospitato dietro. Il baule, con soglia alta da terra (76 centimetri) e scalino interno di 21 cm dal fondo, è scomodo da caricare. E reclinando lo schienale del divano, il pavimento non risulta piatto.