suzuki alto 2009

È una nuova citycar a cinque porte dalla linea gradevole e dal buon rapporto prezzo/dotazione. Di serie offre tutto quel che serve: dal "clima" al servosterzo, dal controllo di stabilità ai fendinebbia, dalla radio agli airbag per la testa anteriori e posteriori (una rarità per questa categoria di vetture).

Prezzo a parte, l'auto è piacevole da guidare: il "mille" a benzina, pur se a tre cilindri, è poco rumoroso e abbastanza vivace. E poi. con una lunghezza di appena 350 cm. ci si muove bene nel traffico cittadino e si parcheggia facilmente.
Se il cambio manuale merita la promozione con un buon voto (è morbido negli innesti), non altrettanto si può dire del servosterzo elettrico, lento e impreciso.
Il 1.0 è l'unico motore disponibile; due invece le versioni. La GL fa risparmiare 1.4(K) euro rispetto alla GLX (quella del nostro test), ma non ha né gli airbag per la testa, né l'ESP e il contagiri. Il cambio automatico a 4 rapporti costa 950 euro.
Gli Interni
Senza pretese di lusso, la plancia è ben fatta e ha tutti i comandi sottomano. Non mancano i portaoggetti: due alla sommità della consolle, con in più una tasca. Davanti lo spazio è parecchio e anche dietro non è male, considerando gli ingombri della carrozzeria. Comodo il posto di guida: sedile e volante si regolano in altezza.

Se non si reclina divano, il baule è piccolo anche per una citycar e la soglia di carico è alta da terra. La cappelliera non si solleva da sola aprendo il portellone: manca la "cordicella".